グループ B マニア

週末に、幕張メッセで開催された全日本模型ホビーショーに行ってきました。

今回もグループBの新作を期待して会場を訪れたのですが、まず驚いたのが京商ブース。面積が例年の1/4くらいの規模だったのに加えて、なんとミニカーの展示が一切なく、今後に不安を抱かせるものでした。今回は一般公開日に訪れたので多くの入場者で賑わっていましたが、業者招待日では各メーカーや小売店に衝撃が走ったのではないでしょうか。

そんな状態でしたが、国際貿易が取り扱うイクソとビザールからはグループBの新製品が展示してありました。

まずはイクソ製のプジョー205ターボ16 E2。
1985年の1000湖ラリーでT.サロネンが優勝したマシンです。以前Altayaから発売されたプジョー205ターボ16 E2はカーNo.1の1986年の1000湖ラリー仕様だったので、異なるバリエーションとなっています。

こちらは商品紹介がなかったのですが、1983年のモンテカルロ・ラリーに出場したシトロエンVISAです。試作品のためホイールがありえないインチアップ仕様となっていますが、実際に発売されるまでには改善されるのではないでしょうか。

最後は、ビザール製のマツダRX７ Gr.B 1985年RACラリー仕様。R.ミレンが9位に入賞したマシンです。

どれも従来の金型を利用したバリエーションなので新鮮味は薄いのですが、地味なモデルでも着実にスキマを埋めてきているので、ありがたいものです。

さて、今回の収穫は、国際貿易のブースで特価販売していたカルツォ製のBMW M1。1982年のツール・ド・コルスでB.ダルニッシュがドライブしたマシンです。

ROTHMANSのロゴが入っていているこの製品は、確か10数年前に発売された製品だと思いますが、いまだに国際貿易の倉庫に眠っていたのかと思うと驚きです。そんな蔵出し品がショー会場でも売れ残り、結果的に私のところにやってきたかと思うと、なんとも不思議な感覚です。

一期一会が基本のミニカーコレクションならではの面白さですね。

昨日は久しぶりにグループBオーナーさん達と都内で集合しました。

フォードRS200にお乗りのTさんの提案により実現した「第一回マニアックカーの集い」は、夏の間ガレージで眠っていたり、ファクトリーでさらなる治療や進化を遂げたそれぞれのグループBカーを目覚めさせるため、箱根への一泊二日の旅行として開催されたもの。

我がシトロエンBX 4TCは、クラッチ滑りという健康上の理由により、2日目のみ参加となりましたが、集合場所を箱根から都内に変更していただいたおかげで、大きな不安もなく現地に辿り着くことができました。

集合場所の代官山のカフェ・ミケランジェロに到着した私がまず目にしたのは、フォードRS200、プジョー205T16、そしてアウディ・クワトロの3台のグループB達。最終的にはSさんのRS200と私のBX 4TCにより、計5台のグループBカーが代官山に集結。バッテリー上がりによりMさんのランチア・デルタS4が参加できず、時間的な理由によりGさんのランチア037コンペティツィオーネにお会いすることはできなかったのですが、4時間以上にわたってグループB談義で盛り上がりました。

今回のイベントに合わせて、ワークスカラーに生まれ変わったTさんのフォードRS200。
カラーリングはまだ発展途上とのことなので、次回が楽しみ。

約1年ぶりに再会したSさんのRS200は、ワンオフのカーボン製リップスポイラーが装着されていて、さらなる進化を遂げていました。

長期入院から上がってきた、Tさんのプジョー205ターボ16。
このホイールとフロントウィンドウステッカーの組み合わせは初めて見ました。

Sさんの真っ赤なアウディ・クワトロ。
ヤナセ物のディーラー車で、内外装ともバリッとしていたのが印象的でした。
BX 4TCとはディメンション的に近い存在なので（というよりクワトロが元祖なのですが）、今度じっくり見比べてみたいです。

この日の旧山手通りはグループB濃度が異常に濃くなりすぎたため、いつもは圧倒的な存在感を発揮しているモダン・フェラーリもやや肩身が狭い印象でした。それにしても、代官山のオープンカフェでグループB達を眺めながらクルマ話ができるとは、実に贅沢な体験でした。

企画していただいたTさんをはじめ、うちのクルマのことを気遣っていただいたオーナーさん方々には本当に感謝です。